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在航空潤滑領(lǐng)域，殼牌555潤滑油（AeroShell Turbine Engine Oil 555）憑借其符合美軍標(biāo)DOD-PRF-85734A的高極壓性能、熱穩(wěn)定性和寬溫適應(yīng)性（-40℃~200℃），成為直升機(jī)傳動系統(tǒng)、渦軸發(fā)動機(jī)及減速齒輪箱的主流選擇。

作為中國石化石油化工科學(xué)研究院（石科院）合作伙伴，河南航材科技有限公司（河南航材）構(gòu)建了覆蓋研發(fā)、倉儲、檢測、供應(yīng)的全鏈路服務(wù)體系，為航空業(yè)伙伴提供有正品保障的油料產(chǎn)品。

在航空工業(yè)的精密齒輪與軸承之間，有一款潤滑脂以-65℃至204℃的驚人溫域跨越能力，守護(hù)著飛行器的每一次起落與巡航。它便是AeroShell Grease 22——一款由合成烴類基礎(chǔ)油與微凝膠增稠劑融合而成的航空潤滑脂，符合MIL-PRF-81322G標(biāo)準(zhǔn)，以優(yōu)良的耐腐蝕、抗磨損和極壓承載性能，保衛(wèi)著飛行安全。

當(dāng)某邊防部隊在-40℃的極寒天氣中反復(fù)擦拭槍膛，當(dāng)造船廠工程師為海上設(shè)備鹽霧腐蝕焦頭爛額——這些看似毫無關(guān)聯(lián)的場景，卻指向同一個痛點(diǎn)：腐蝕正在無聲吞噬裝備的性能與壽命。

近日，昆侖潤滑油完成了10號航空液壓油（地面用）的包裝升級，從經(jīng)典紅色外罐全面迭代為綠白清新工業(yè)風(fēng)設(shè)計，以更現(xiàn)代、更專業(yè)的視覺形象亮相市場。這一變革不僅是品牌形象的進(jìn)階，更是對產(chǎn)品性能與用戶需求的深度呼應(yīng)。

近年來，隨著我國航空工業(yè)的快速發(fā)展，潤滑油、液壓油等關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化替代需求日益迫切。河南航材配合中石化（長城）、石油化工科學(xué)研究院（RIPP）推出的中石化1號航空潤滑油、RIPP555合成潤滑油、RP4350航空液壓油，成功替代了進(jìn)口品牌美孚飛馬2號、殼牌555以及安潤龍782，這標(biāo)志著我國在航空油品領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展。